修学旅行用１５５・１５９・１６７系・キハ５８スレ

1 ：回想774列車：2009/08/16(日) 06:50:02 ID:deiW3Quc

１５５・１５９系は最後まで非冷房車だった３人掛けシート、テーブル
１５９系は横軽対策車だったの？
あの修学旅行色に最後まで残った１６７系にキハ５８の様に複活させて
やりたかった。
１５５系の低屋根グロベンに萌え
最後は１５５・１５９・共通運用でトカ線や総武線の臨時電車だった。

修学旅行の想い出などもOKです
そんな修学旅行専用車両について語ろう。

私の想い出は１６７系かながわ号

142 ：回想774列車：2010/12/01(水) 14:12:25 ID:2zGq17Y0

それの乗車体験は、通常無理だろう……。

143 ：回想774列車：2010/12/03(金) 05:06:33 ID:GJ0mA2Ki

クル・クモルももう無いな。
東日本は全滅したけど、西日本はあるの？。
あの無蓋部分に１度乗りたかったなｗ。
もちろん走行してね。95Kまで出したらスピード感最高だろうなｗ。
でもその前に車外へ振り落とされるかなＷ。

144 ：回想774列車：2010/12/03(金) 14:47:45 ID:PIpnK7g4

>>143
京都に１編成だけ残ってる。

145 ：回想774列車：2010/12/03(金) 18:17:22 ID:Uzkmzn+/

MT46は最早JRには残ってないか
キムタクの471も>>144が言う京都の>>143も
MT54に換装されてるし

146 ：回想774列車：2010/12/03(金) 21:09:43 ID:GJ0mA2Ki

あれっ秩父鉄道の１０１系はＭＴ４６だよね？。

147 ：回想774列車：2010/12/04(土) 08:09:56 ID:f0TOvq9f

>>146 勿論。
他には前述のえち鉄とか北鉄石川線の7000とか…

148 ：回想774列車：2010/12/05(日) 09:52:41 ID:vc+fJMfW

疑似167系は体験できるよね？。
しなの鉄道とかで、１編成湘南色だし。

149 ：回想774列車：2010/12/07(火) 15:29:56 ID:b74xnbdD

169系をしな鉄から買い戻して、鉄道博物館に保存しよう！。

150 ：回想774列車：2010/12/07(火) 20:21:23 ID:jZGRlgJE

>>149
君のポケットマネーで買い取って、鉄博の敷地ももちろん君のポケットマネーで整備して、
それでみんなに披露してくれるんだよね？頼むよ。

あとさ、君は別のスレでも言われていたけど、感嘆符と句読点を並べるのは
日本語としておかしいから止めなよ。学校で使い方を習わなかったのかな？

スレ違いだからもう言わないよ。

151 ：回想774列車：2011/01/15(土) 19:51:15 ID:QxP60Ge9

あの色使いがどうもなあ・・・

152 ：回想774列車：2011/01/15(土) 21:40:52 ID:VMiHorkk

>>151系さんｗ
何の色使い？

153 ：回想774列車：2011/01/16(日) 10:12:50 ID:eP83yHXd

中学の修学旅行の時、大阪→塩尻（昼行）松本→大阪（夜行）で167系に乗ったなぁ
（クハ１６７−２２）大ミハだけどいつも野洲にいたけど。。。

154 ：回想774列車：2011/01/16(日) 10:15:26 ID:m7REzGeM

>>150
黙れっ、オタンコナス!。

155 ：155系：2011/01/16(日) 20:50:37 ID:p0DsOPNi

155系GETあげ

156 ：回想774列車：2011/03/19(土) 00:05:09.72 ID:Du+XL6mu

運転台窓がもう少し小さければ・・・

157 ：回想774列車：2011/03/22(火) 21:34:26.33 ID:L9YieDVN

もし165系より後に製造された155系が部分低屋根構造だったら、
冷房改造されてJR化後まで生き延びたかも知れない。

158 ：回想774列車：2011/03/23(水) 10:45:28.23 ID:LYxMaP+A

主制御器以下の制御回路や主電動機すべて165系並みに改造されなければ、それはないな（カネめちゃくちゃかかる）
155系は原則ＭＴ比が同じだし、抑速ブレーキもなかったわけで、波動用としては使い勝手は決してよくはなかった

159 ：１５９系：2011/03/23(水) 13:55:12.72 ID:jZMu++AB

159系GET
159系は横軽対策車にして、修学旅行
関東地方から長野までロングラン運用が見たかったな。

160 ：回想774列車：2011/03/25(金) 21:09:20.80 ID:LhLxw2TO

なかなか面白い釣りえさがブラ下がってるな。

161 ：回想774列車：2011/05/15(日) 02:56:19.38 ID:RKNS7U0m

曲面硝子なのに高運転台じゃないから
ものすごく間延びした顔に見える。

113系や165系に見慣れてるからだろうか。
ついでに中学まで神戸在住で山陽3000、高校以降は名古屋在住で名鉄6000にも
見慣れていた。

162 ：回想774列車：2011/05/15(日) 22:41:58.24 ID:DuRH0st8

>>161
名鉄見ていたなら、5200、5500はどう見えたんだね？

パノラミック低運の京王5000は変ではないけど、幅のせいかもな。

163 ：回想774列車：2011/05/19(木) 09:23:24.70 ID:mFvPclcv

>>162
401系クロ157もな、クロ157は名車だよ、
あれ早く鉄道博物館に入れないかな、今チタ構内で放置プレーだからな、
早くしないと朽ち果てちゃうよw

164 ：回想774列車：2011/05/19(木) 22:31:38.37 ID:uWDSfLqn

おお、東海型低運顔が残っていたか。

165 ：回想774列車：2011/05/21(土) 11:48:50.87 ID:VjxWS9Wh

もう153系も401系も無いからな〜晩年は牽引車で使用してた、
九州のクロ157客ドアと低運窓車（名前忘れた）もあったね。

166 ：回想774列車：2011/05/21(土) 16:52:49.45 ID:KfZg5rPI

4枚折戸のサッシ窓、でも前照灯はおでこ真ん中に１灯だった。
あれは何という形式だろう？

167 ：回想774列車：2011/05/21(土) 21:27:49.27 ID:jGpn9V/u

>>165>>166
ｸﾓﾔ791

168 ：回想774列車：2011/05/21(土) 22:18:45.55 ID:VjxWS9Wh

>>167
�d今月号（最新号）のJtrainに大きな写真が出てるよ、
これ見ると、何かゴハチみたいなライトだねw
顔はもろに153・155・159系列の低運車だよ。
でもさあなんで電車だと167系は低運車に成らなかったのかな？

キハ28・58系列も低運車無いね、やはり踏切対策かな？

169 ：回想774列車：2011/05/23(月) 23:50:18.28 ID:2A35mMZg

>168
> でもさあなんで電車だと167系は低運車に成らなかったのかな？
165系に低運がないから。

170 ：回想774列車：2011/06/05(日) 23:28:06.77 ID:15BY8APv

155系は急行東海によく入ってたな。
上りの先頭でよく見た。

国府津で東京寄りに急行ごてんばが併結されちゃうのが残念だった。

171 ：回想774列車：2011/06/06(月) 09:00:12.88 ID:YucFSQiM

たてしな５１号修学旅行塗色の167系使用だったよ、まだ非冷房だったな。

172 ：回想774列車：2011/06/14(火) 09:32:16.22 ID:k2FCsiH+

修学旅行シーズンだね、最近の車両は183・189・E257使用だから窓が開かない
しかもリクライニングシート、学生も贅沢に成ったもんだなw
155・159なんて５人がけシートに非冷房、コイルバネのDT21全部低屋根だった
から、なんか車内が狭く感じたんだぞ、167系でも初めは非冷房、
冷房なんてまだ贅沢な時代だった、キハ58800も初めは非冷房これもコイルバネ
冷房化されたのが定かではないが、もしかして、仙台のキハ58修学旅行カラー
複活はもう廃車されたんかい？

173 ：回想774列車：2011/06/14(火) 09:35:37.63 ID:k2FCsiH+

すまん３人がけで合計１BOX６人と言う意味
現在は特急の車両使用だから、２人がけのリクライニングシート信じられんなw

174 ：回想774列車：2011/06/17(金) 12:00:35.61 ID:GjsWGVWL

そういや159系も晩年は塗装・内装とも修学旅行仕様のままで中京快速の運用によく入ってた。
塗り替えられることなく廃車になったのもあったな。

175 ：回想774列車：2011/06/17(金) 22:59:51.21 ID:JfC8D/AJ

車内蛍光灯が枕木方向、デッキに洗面台あり、座席通路側に傘立て
米原でよくみかけた

176 ：回想774列車：2011/06/17(金) 23:48:37.01 ID:mLrJfvrV

中京快速は面白かったな
153系、155系、165系が混結しまくっていた
大垣夜行にも運用されていたな

177 ：回想774列車：2011/06/18(土) 01:23:42.86 ID:i4LMdMF7

昼のCBCラジオで、修学旅行電車の思い出話で盛り上がってた。
最後の在来線名古屋発の修学旅行列車に乗ったという人の投稿があって、
雨漏りするからと天井にブルーシートが貼ってあったとか。
で、溜まった雨水の重さに耐えかねたブルーシートが剥がれ、頭から
ずぶ濡れになったそうで。
末期の159系、そんなに状態悪かったの？

178 ：回想774列車：2011/06/18(土) 11:09:00.52 ID:+CEBzQEg

155,159系は４人で坐ると真ん中丁度トランプ置き場に都合がいいんだよな(笑)
７並べとか神経衰弱を友達と４人で車内で良くやったよ。
当時はまだ磁石ミニオセロ・将棋がまだ無かったな。

179 ：回想774列車 【東電 83.7 %】 ：2011/07/18(月) 20:47:39.02 ID:l77Hh5W/

>>177
>最後の在来線名古屋発の修学旅行列車
ECなら165系でしょ

180 ：回想774列車：2011/08/09(火) 11:14:10.20 ID:53jE2g9/

こないだしな鉄で最後の169系１２連に乗車したけどさすが元急行車輌走りが違うよ
冷房装置関係で廃車に成るらしいけど、冷房容量の問題かな？

181 ：回想774列車：2011/08/09(火) 13:15:24.28 ID:yVylaQ7L

キハ58800の晩年は事実上キハ55と同じような扱いを受けてた（特に九州では）。
東北ではキハ58系の非冷房車が急行に使われることも多かったために、
修学旅行運用がなくなった後も一般型に混じって急行運用にもよく入ってたが、
九州ではその頃には急行に入るキハ58系は冷房付きが当たり前だったこともあって、
キハ55系と混用されてローカル線の普通に使われることが多かった。

182 ：回想774列車：2011/08/09(火) 17:35:46.52 ID:MmHQpWHW

>>169
しかしクハ164の種車は態々低運選んでたよな

183 ：回想774列車：2011/08/09(火) 22:28:40.24 ID:6+dPSG2D

>>172>>181
キハ58800で冷房化されたのはなかったように思う
167系も冷房化されたのは165系にかなり遅れた

>>180
科鉄169系も遂に終焉か。これで153系より受け継がれてきた直流急行型の歴史にもピリオドが打たれることになるのか

184 ：回想774列車：2011/08/09(火) 23:28:29.08 ID:53jE2g9/

>>183
あの車両が唯一167系の雰囲気を味わえる最後の車両だからなあ・・・
感慨深いな、鉄博4の455・457系は車端部分ロングシートに改造されているし
交直流だから色も違うしライトも四角いし、
まあ晩年の167系も角形ライト改造された車両もいたけど、
あれはもうすでに167系とは思えなかったな。

185 ：回想774列車：2011/08/10(水) 10:44:27.57 ID:6pHrBODY

田町の167は角目改造車は座席も交換されていたしな

186 ：回想774列車：2011/08/10(水) 18:25:43.04 ID:WDkU1BNE

>>185
リクライニングシートだね、あれは頂けないな、
もはや急行型車輌では無くなった感があるよ。
あのシート183系なんかの廃車発生品かな？

187 ：回想774列車：2011/08/10(水) 19:01:20.25 ID:6pHrBODY

メルヘン車はグリーン車の廃車発生品
アコモ車は特急型の流用品か何かだろうが
私は詳細は知らない
湘南色も角目はボックス席のまま千葉の113の
一部に見られるバケット？型に座席交換
されてた

188 ：回想774列車：2011/08/11(木) 13:41:09.37 ID:bPqLCnRB

いっそのこと角目で修学旅行色をリバイバルしてほしかった。

189 ：回想774列車：2011/08/22(月) 15:37:19.72 ID:9gCBrMMk

169系を買い戻してやってくれないかな
シールドビームの車もいたことだし

190 ：回想774列車：2011/09/13(火) 07:41:25.73 ID:pmOExW4G

>>189
あの車両シート、クロスシートだよw

191 ：回想774列車：2011/09/15(木) 09:17:17.92 ID:clRzDH9K

室内はどうでもいい

192 ：回想774列車：2011/09/22(木) 00:59:12.06 ID:kGqeplLm

クロスシートじゃ窓割りが違うんじゃね？
メルヘンなんかは窓割り違うから、展望の視界悪かったのかな？

193 ：回想774列車：2011/09/22(木) 01:01:39.51 ID:QW7LZmnq

>>192
やはり席によっては少し気になることもありましたよ。
そんな時は、リクライニングをいっぱいに倒したりしてね。

194 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2011/09/22(木) 06:30:19.40 ID:pfuYbIdU

後ろの客にｺﾞﾙｧ！されました、とさ。

195 ：回想774列車：2011/09/23(金) 15:19:15.13 ID:NCPrMTmN

>>194
ワラタｗ

196 ：回想774列車：2011/10/01(土) 02:26:13.98 ID:NZU16X5I

今頃北、途中参戦すまぬ。
>>73
松本駅の修学旅行色
快速「木曽路」かな。観光シーズンの定番。名ｶｷの159系TcMM'MM'Tc6両、低屋根必須区間。
>>110-111
55年10月改正で鷲羽が廃止されて以来、共通運用の比叡が1往復となり大垣に移管、
中京快速と共通運用になるが、当時155系の置き換えがロクに進んでいなかった
（最終グループ近くはかなり遅くまで残った）ため、この時点で幹線筋で最低レベルの急行に。
当然のように155系が混結されていた。またクハは165が結構使用されていた。
>>106
お構いなしに、かもしれんが、大垣というか、名古屋局にとっては押し付けられて嫌々貰った車だからな。
153系を幕張、下関、宮原（クハのみ、しかしなけなしの冷房車）に放出している。
のちに宮原から153系をもっと貰って、155系を置換える予定だったらしいが、状態が悪くて・・・
>>104
155系最終増備車、あれなぜ167にしなかったのだろうな。
共通運用させる事を優先させたか、定員が2割減るのを嫌ったのだろうか。
もしかしたらMT46は151・161系から転用？
>>182
少々スレチですまんが、低運を選んだ訳じゃない。成り行き？でそうなった。
山陽準急（岡山−広島−下関地区）を80から165にする際、宮原の165McM'を転用。
これは153系4M6T10両の増結編成のため、相棒のクハは153で、これも一緒に転用。
宮原はどうせ出すならと、古いほうから放出したのではないか。
なお不足分4両は下関へ新製配置している。（クハ165-109〜112）
（当時宮原にクハ165がいたが、これは165系波動用TcMM''Tcのクハ）
もう一つ蛇足を加えると、153系短編成化のクハ165は43.10に大垣と宮原に新製配置された車両。
これが後年下関から移ってきた167系のMT比1:1化のネタになっている。
>>183
167系の冷房化は最後まで非冷房で残った神領165系の少々後じゃないかな（一部クハ165を除く）
神領がS51年度一杯まで、宮原167系がS54年度、田町はごめん、今手元に資料がない。

長レスにて失礼

197 ：回想774列車：2011/10/11(火) 08:35:21.19 ID:fUSce43V

>>196さん
随分詳しい方ですね、感心してしまいました。

198 ：回想774列車：2011/11/17(木) 21:15:44.31 ID:F/G6N2On

俺の町は国鉄の駅から遠く離れていたから、
小中学校では、国鉄在来線の修学旅行専用電車を使う
ことは無かったな。結果的に利用債買わずに済んだから安上がりだったんじゃね?

199 ：回想774列車：2011/12/08(木) 16:31:23.19 ID:d9KwNHjy

167系ってTcMMMMTcだから165系とも組めないし、
最短4両いるから使いにくかったんじゃね？
その点165はMcMMTcで3両単位で組めるしな、Ts入れても4両で済むし、
でも167系ってサロやサシどうして無かったんだろう？
155系や159系の所謂修学旅行用には、サロもサシも無いねえ。
サシ155や159なんてあっても良さそうなのに。

200 ：回想774列車：2011/12/08(木) 19:24:36.11 ID:98RFFC/k

必要無くね？飯なんか各自に弁当を配れば良い事だし、
修学旅行列車の2等車とか誰が乗るのか？教師は監視も兼ねて
いるから生徒と同じ車両が良いだろうし。

201 ：回想774列車：2011/12/08(木) 21:50:16.14 ID:d9KwNHjy

>>200
教頭や教師の慰安って事には成らないのかな？サロやサシ

202 ：回想774列車：2011/12/08(木) 23:05:23.68 ID:6LEtSXuk

>199
どこが出資してどういう予算で作ったか知らないね？

203 ：回想774列車：2011/12/08(木) 23:33:26.46 ID:d9KwNHjy

>>202
うんRFのバックナンバー見ないと解らないKwsk！

204 ：回想774列車：2011/12/09(金) 01:07:04.68 ID:bf28yZWd

>>199
修学旅行用って予算が限られているから、値段の高い先頭車を沢山作りたくなかったんだろうな
ましてやサシとかサロとか人をあまり乗せない車を作るなど論外だろう
それにシーズンオフでサロ必要なときは153系や165系から借りてくればおｋということだな

205 ：回想774列車：2011/12/09(金) 03:56:59.98 ID:IvqFz6jd

>>204
そうすると、Tcを1両欠車にしてサロを組み込むんですね？

206 ：回想774列車：2011/12/09(金) 20:28:37.93 ID:0NuEcnOB

>203
ピクで去年、修学旅行特集したから、すぐ見てこい

207 ：回想774列車：2011/12/11(日) 02:04:58.07 ID:UXPHDIFS

>>204

S48頃、下関持ちの153系が、改造？か何かで、一時的にｻﾛ・ｻﾊｼ以外167系となったことがある。
急行山陽などが、混色10連で走った。

208 ：回想774列車：2012/01/11(水) 11:09:32.28 ID:WRQK3R17

>>207
それ見てみたいなあ

209 ：回想774列車：2012/01/11(水) 21:27:45.91 ID:dAOufMYY

>208
ピクの修学旅行電車特集にカラー写真載ってたような。
167系に湘南色サロ２輌はさんだ編成。

210 ：回想774列車：2012/01/15(日) 17:14:13.01 ID:TL1nEQDr

シナ鉄169系が危ないね、あそこはメルヘンでも買っとけば良かったのに。

211 ：回想774列車：2012/01/18(水) 19:25:24.00 ID:V1l3H59I

>>210
97年当時、メルヘンを始め急行形の更新車は余ってなかっただろ。
今だって189系すら買えない貧乏さ。

212 ：回想774列車：2012/01/19(木) 09:47:50.60 ID:7d3OA6Le

しなの鉄道は元シャトル舞浜の165系でも買っとけば良かったのに。
観光目的なら、初代なのはなでも良かったのにな。
初代なのはななら1両だけまだあるけど。

213 ：回想774列車：2012/01/24(火) 06:54:09.67 ID:WaBT1/CJ

クモハ165や455系が博物館に入った中で、クハ155の低運スタイルや、ある意味
急行型の前身である80系クハ86（二枚窓）が残ってないのは残念。
それに、下手な復元よりも晩年の姿で保存した方が良かった例もある。
（クモハ52000なんか特に）

214 ：回想774列車：2012/01/24(火) 12:30:32.50 ID:7us9BcIX

>>212
しなの鉄道は489系で運転されていたモーニングライナーを引き継ぐ為にロマンスシートの新急行用169系を導入したのだが。
座敷買ったって使えないだろ。

215 ：回想774列車：2012/01/25(水) 15:41:17.95 ID:qmAFTU7i

155系って101系＋151系＋153系って考え方でいいのかな？
159系はどうしてガーランド型ベンチレーターなの？

216 ：回想774列車：2012/01/25(水) 19:25:28.96 ID:9wNRf8av

あの子もこの子も
君も僕も

垂れ流し便所で脱糞・放尿

217 ：回想774列車：2012/01/25(水) 20:12:03.26 ID:t8RQLY5Q

>>215
155系は153系の変形廉価版といったほうがいいだろう。
155系のグロベンは通風量確保＋コスト低下だろうな。
159系が押込型（×ガラベン）になったのは、修学旅行オフの時期、降雪地区への臨時列車対応のためと聞く。

218 ：回想774列車：2012/01/25(水) 20:49:42.26 ID:B6cMKdfu

>>217
田町の155系が押込型に改造されたのもオフシーズンのためだった

219 ：回想774列車：2012/01/25(水) 22:06:46.65 ID:NjX/7PJj

>>213
クロ１５７

220 ：回想774列車：2012/01/25(水) 23:30:59.19 ID:AJuWv5Tv

確か１５５系は機関車なんかで使われてるＡＷ２空気笛も一部に取り付けあった。
運用関連では回送電車の客扱い的な伊豆急下田発伊東行きなんかもあった。
当然週末限定

221 ：回想774列車：2012/01/26(木) 00:26:04.21 ID:eY9C6Ue3

今なら155系の5列座席は湘南ライナーに
もってこいなんだけどなー

222 ：回想774列車：2012/01/26(木) 01:06:03.86 ID:rSKJXMH8

>>221系
いくらなんでもそれじゃ通路が狭すぎるだろw

223 ：回想774列車：2012/01/26(木) 18:43:22.04 ID:PojrIEnp

ドア幅が70�_なのも・・・

224 ：回想774列車：2012/01/26(木) 21:17:34.53 ID:4whizPi/

>223
70mmじゃあ普通の人間は誰も通れんぞ（w

225 ：回想774列車：2012/01/26(木) 23:03:52.58 ID:rSKJXMH8

70センチメートルだろw

226 ：回想774列車：2012/01/26(木) 23:18:28.10 ID:kbuOwyYy

７デシメートルだろ

227 ：回想774列車：2012/01/27(金) 02:12:13.62 ID:Vae44wvL

いや７００mmが正解！

228 ：回想774列車：2012/01/27(金) 07:02:33.47 ID:rD/4A+tq

>>225-227
お前らそれ全部0.7メートルだろｗ

229 ：回想774列車：2012/01/28(土) 00:46:53.46 ID:XbQFmvkJ

しかしこのドア幅のおかげで戸袋窓と言う無粋なものが追放できた
少なくても直流区間に比べて乗降の少ない交直流急行電車では、1000mmのドアは必ずしも
必要でなかっただろ

230 ：回想774列車：2012/01/28(土) 09:40:57.07 ID:j/ejzu9/

>>229
つ185系は1000mmなのだが何か？

231 ：回想774列車：2012/01/28(土) 19:29:59.39 ID:sQ0tFocM

キハ５８なんかも７００ミリだっけ、たしか。
ところで２２９の文中に、唐突に「交直流期以降電車」が出てきたのはどういうことなんだろう。
誰か解読たのむ。

232 ：229：2012/01/28(土) 22:10:12.50 ID:XbQFmvkJ

>>231
これは舌足らずでスマソ
元来客車のドア幅は800mmであったが、これを電車化した80系は1000mmのドア幅として、
東京大阪近郊の通勤運用を考えた設計になっていた。
直流急行電車もこれに倣ったものの、交直流電車の走行する線区なら乗客数の天からは
必ずしも1000mmのドア幅は必要なかったかも知れない。現に58系DCは800mmだし。
ドア幅が狭ければ12系客車やキハ65のように座席ピッチを広げることも出来た。

>>230
185系は一応は特急型だからね。戸袋窓座席をなくすということは至上命題かと。

233 ：回想774列車：2012/03/09(金) 23:07:23.07 ID:TATXqyBq

>>212
なのはな、保管場所の屋根補修時に重機で破損してしまい、そのまま解体されたというのを以前どっかのスレで見た。

234 ：回想774列車：2012/03/26(月) 11:57:16.40 ID:3UrABqWp

国鉄時代付録ＤＶＤに、155系修学旅行列車の編成の中間にサロ153らしき車が連結されていた。
教職員専用？

235 ：回想774列車：2012/03/27(火) 05:01:06.58 ID:jZhz3ODR

>>234
おそらくこれでしょう
ttp://www6.ocn.ne.jp/~beppu/n/nagara7.html

236 ：回想774列車：2012/03/27(火) 09:36:04.41 ID:eXDrDwMA

>>233系
えっ本当に・・・・・
「なのはな」解体されたのかorz
残念だねでもKATOってかたくなに初代なのはな改造前のなのはな発売しないねw

237 ：回想774列車：2012/03/27(火) 10:26:40.75 ID:qeYz0C/S

>>235
鮎川哲也の小説思い出した

238 ：回想774列車：2012/03/27(火) 12:06:29.83 ID:/xyoEjLX

>>235
修学旅行以外の列車にも使われていたの？

239 ：回想774列車：2012/03/27(火) 13:13:04.25 ID:qeYz0C/S

>>238
http://img.7netshopping.jp/bks/images/i1/30857366.JPG
http://1632.amigasa.jp/1003%20153%20(16).jpg

240 ：回想774列車：2012/03/28(水) 22:01:27.91 ID:eswrpR2n

>235
その編成表の一番下、４Ｍ６Ｔって、またひどい編成だな（w

241 ：回想774列車：2012/03/28(水) 23:28:13.69 ID:ywlK+T3b

4M6Tじゃ加速も出ないし、万が一のユニットカットも出来ないじゃんw

242 ：回想774列車：2012/03/29(木) 00:37:35.64 ID:XdLEM0DK

しかもMT46モーター装備だからどんな走りっぷりだったんだろう。こんな組成の
列車にむしろ一度乗ってみたかったな。
でも「伊豆」の修善寺編成も153系の2M3Tで定期に走っていたこと思えば、そんな
にレアケースではないのか？